2018-03-20TechWeb報(bào)道3月20日消息，據(jù)路透社報(bào)道，亞利桑那州的一名女性在一輛沒有人為控制的自動(dòng)駕駛汽車中喪生，這是一輛全自動(dòng)駕駛汽車的首次致命事故，也是一個(gè)新興行業(yè)長期以來一直困擾并且在敏感時(shí)期發(fā)生的事件。
涉及優(yōu)步汽車的周一事故正在成為政策制定者和公眾對(duì)新技術(shù)如何應(yīng)對(duì)的第一次重大考驗(yàn)。事件發(fā)生的原因是公司一直在推動(dòng)明年的監(jiān)管通關(guān)，以提供自駕車服務(wù)。上周五，優(yōu)步和Alphabet公司的Waymo汽車部門撰寫了美國參議員的聲明，敦促他們在未來幾周內(nèi)批準(zhǔn)全面的自動(dòng)駕駛汽車立法。
Uber，通用汽車和豐田等汽車制造商和科技公司已經(jīng)做出了大量的投資，這取決于對(duì)現(xiàn)有車輛安全法規(guī)的重大修訂，這些法規(guī)是在許可人員總是控制車輛的前提下編寫的。
汽車和科技行業(yè)官員警告稱，可能會(huì)有涉及自動(dòng)駕駛汽車的事故和死亡事件，但他們表示，隨著交通法規(guī)定的機(jī)器人系統(tǒng)接管了分散，困倦或受損的駕駛員，無數(shù)額外的生命將被挽救。
國家運(yùn)輸安全委員會(huì)前主席MarkRosenker周一表示，公眾不應(yīng)對(duì)Uber事件反應(yīng)過度。他指出，每年在美國道路上有6,000名行人和近4萬人死亡，每年有超過600萬次車禍。
但這起事故是一個(gè)不幸的障礙，我們將不得不應(yīng)對(duì)以恢復(fù)（公眾）認(rèn)為這些設(shè)備是安全的，Rosenker說。
事件促使優(yōu)步暫停對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的所有測試。
死亡事件的直接影響可能是為了進(jìn)一步推遲或改變議會(huì)中懸而未決的一項(xiàng)具有里程碑意義的法案，以加速自動(dòng)駕駛汽車的測試，這種測試已經(jīng)因少數(shù)民主黨人出于安全考慮而提出反對(duì)意見而停滯不前。
商務(wù)委員會(huì)主席共和黨參議員約翰.圖恩說，悲劇突顯出需要制定針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的法律和政策。
然而，圖恩委員會(huì)上的兩位民主黨美國參議員馬薩諸塞州的埃德馬基和康涅狄格州的理查德布盧門撒爾表示，優(yōu)步事件要求作出強(qiáng)硬的回應(yīng)。
Blumenthal在一份聲明中表示：這一悲慘事件表明，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)在對(duì)乘客，行人和司機(jī)分享美國道路真正安全之前還有很長的路要走。
特朗普政府一直致力于解決自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管障礙，但也表示它專注于確保安全。我們的目標(biāo)是制定不妨礙創(chuàng)新的常識(shí)性法規(guī)，同時(shí)保證安全，美國交通部長趙小蘭3月1日表示。
趙正在審查通用汽車在1月份向NHTSA提交的申請(qǐng)，要求豁免少量自動(dòng)駕駛汽車在沒有方向盤或人駕駛員的乘坐分享計(jì)劃中運(yùn)營。
國際駕駛團(tuán)隊(duì)周一在一份聲明中表示，事件表明在公路上測試未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)存在固有的巨大風(fēng)險(xiǎn)，行人和駕駛員的安全至關(guān)重要。
美國前運(yùn)輸部長安東尼福克斯周一表示，這起事件喚醒了整個(gè)視聽行業(yè)和政府高度重視安全。
9月份，美國眾議院一致通過了一項(xiàng)措施，允許汽車制造商從需要人為控制的安全規(guī)則中獲得豁免。參議院版本將允許汽車制造商在三年內(nèi)每年出售高達(dá)80000輛自動(dòng)駕駛汽車，如果他們能夠向監(jiān)管機(jī)構(gòu)證明他們與現(xiàn)有汽車一樣安全。
自動(dòng)駕駛汽車的安全問題在2016年7月爆發(fā)，當(dāng)一輛駕駛半自動(dòng)自動(dòng)駕駛儀模式的特斯拉S型駕駛員駕駛拖拉機(jī)掛車時(shí)死亡。
2017年1月，聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)沒有缺陷，駕駛員應(yīng)該保持控制。